„Chevrolet“ surengs šventę Paryžiaus automobilių parodoje

• „Orlando“, „Aveo“ ir „Captiva“ pasauliniai debiutai
• Naujo parodinio „Cruze“ automobilio premjera
• Netrukus pasirodysiantis „Volt“ elektra varomas automobilis
• Lenktynių patirtis parodoje

Keturi pasauliniai debiutai, novatoriška elektrinės varos technologija ir įspūdingas lenktyninių savybių demonstravimas – visa tai bus gundančiame „Chevrolet“ pasirodyme Paryžiuje įvyksiančioje parodoje „Mondial de L'Automobile“.

Paryžiuje „Chevrolet“ turi naujienų beveik apie kiekvieną rinkos segmentą ir kertelę, nes numatyti pasauliniai naujo mažojo „Aveo“ hečbeko, įspūdingojo „Orlando“ universalo ir „Captiva“ visureigio debiutai bei pirmasis „Cruze“ penkiadurio hečbeko pasirodymas.

Taip pat neliks nepastebėtas ir „Chevrolet“ novatoriškasis „Volt“ elektra varomas automobilis, likus vos kelioms savaitėms iki jo pardavimo pasirinktose JAV rinkose pradžios datos, o keliams ir lenktynėms skirti „Cruze“ ir „Corvette“ variantai bus rodomi greta, kaip esminės sąsajos tarp lenktyninio ir serijinio lengvojo automobilio sukūrimo sėkmingas pavyzdys.

„Paryžius 2010 – tai įsimintina paroda „Chevrolet“, nes bus keturios pasaulinės premjeros“, – sakė Wayne‘as Brannonas, „Chevrolet Europe“ prezidentas ir valdantysis direktorius. „Chevrolet“ stende iš anksto apžvelgsime visiškai naują „Chevrolet“ produktų liniją, kurią pirkėjai pamatys mūsų salonuose 2011-aisiais – mūsų šimtmečio metais“.

Naujasis „Orlando“

„Orlando“ yra pirmas „Chevrolet“ produktas Europos universalų/šeimyninių vienatūrių automobilių segmente – tikrai šeimyninis automobilis, kuriame septynviečio automobilio praktiškumas ir lankstus salono pritaikymas suderinti su neįprastu visureigio dizainu. „Orlando“ įdomiai ir naujai dera funkcionalumas ir požiūris į šeimyninių automobilių segmentą, suteikiantys „Chevrolet“ ryškią, išskirtinę išvaizdą ir lengvųjų visureigių įkvėptą siluetą su žemu stogu.

„Orlando“ išorės dizainą papildo šiuolaikiškas, naujas salonas su daugybe apgalvotų savybių, pavyzdžiui, antrosios ir trečiosios sėdynių eilių išdėstymas „teatro“ stiliumi bei daugybė išradingų daiktadėžių. Automobilyje taip pat yra erdvi bagažinė.

Pradėjus prekiauti „Orlando“ 2011 m. pradžioje, pirkėjai galės rinktis iš trijų naujausių taupiai degalus naudojančių „Chevrolet“ variklių – 1,8 litro benzininio variklio ir dviejų skirtingos galios 2,0 litrų dyzelinių variklių.

Naujasis „Aveo“

„Chevrolet“ naujasis penkių durų hečbekas „Aveo“ suteiks sportiškumo mažųjų automobilių segmentui. Galutinis gamybai parengtas variantas atrodys praktiškai, kaip ir „Aveo RS“ koncepcinis automobilis, demonstruotas šiais metais Detroite ir Ženevoje.

Naujasis „Aveo“ pasinaudojo viena plataus masto Europos plėtros programa – rezultatas yra automobilis, tenkinsiantis Europos skonius dizaino ir dinamikos prasme. Kaip ir „Spark“ atveju, kuris rinkoje buvo pristatytas anksčiau šiais metais, „Chevrolet“ kompanija tikisi, kad naujasis „Aveo“ patiks jauniems pirkėjams, išlaikydamas savo kaip praktiško, erdvaus mažo hečbeko tapatybę.

2011 m. vasarą Europos rinkoje pasirodysiantis naujasis „Aveo“ yra ilgesnis ir platesnis už dabartinį modelį. Erdvus salonas ir bagažinės talpumo tūris vienas didžiausių šiame segmente. Tačiau naujojo „Aveo“ salonas – tai ne tik erdvė. Motociklų dizainui būdingas prietaisų skydelio dizainas, išskirtinis bei prabangus išgaubto priekinio skydelio apšvietimas

pakelia šį automobilį į naują lygį.

Platų asortimentą sudarančiuose keturių cilindrų benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose įdiegtos VVT, kintamo vožtuvų ciklo su dvigubais paskirstymo velenėliais bei „common rail“ degalų įpurškimo technologijos. „Chevrolet“ kompanija pirmoji tarp rinkos varžovų mažiems automobiliams pritaikė 6 laipsnių pavarų dėžes, kurios montuojamos papildomu pageidavimu priklausomai nuo pasirinkto variklio.

Naujasis „Captiva“

„Chevrolet“ naujasis „Captiva“, išsiskirs nauju priekinės dalies dizainu, daugeliu salono patobulinimų ir naujais varikliais bei pavarų dėžėmis. Automobilio pasaulinis debiutas įvyks Paryžiuje, o Europoje juo bus pradėta prekiauti 2011 m. pavasarį.

Nuo savo pasirodymo 2006 m., dėl išorės dizaino „Captiva“ įgijo daug gerbėjų. Po naujausių pakeitimų, kurie atspindi „Chevrolet“ išskirtinio dizaino kryptį, naujasis „Captiva“ atrodo dar atletiškesnis ir ryžtingesnis. Keturi nauji galingi varikliai, derinami su mechanine ar nauja šešių laipsnių automatine pavarų dėžėmis, įrodo, kad „Captiva“ pokyčiai yra ne vien paviršiniai, ir jie padės geriau perteikti žinią, kad šis naujas automobilis yra tikrai labai geras visureigis už tokią kainą.

Dėl naujo 3,0 litrų 258 AG V6 benzininio variklio su tiesioginiu įpurškimu ir kintamojo vožtuvų reguliavimo sistema, naujasis „Captiva“ taps vienu galingiausių kompaktiškų visureigių rinkoje. Naujieji variantai su 2,2 litrų dyzeliniais varikliais ir „Common Rail“ degalų įpurškimo sistema bus 163 arba 184 AG. Naująją liniją užbaigia 2,4 litro benzininiai varikliai su dviem viršutiniais skirstomaisiais velenais, kurie išvysto 171 AG..

„Captiva“ dinamika taip pat patobulinta dėl važiuoklės, kuri sukonstruota taip, kad pagerėtų kėbulo stabilumas, važiavimas bei valdymas. „Captiva“ yra saugus automobilis dėl jame įrengtų standartinių elektroninės stabilumo kontrolės (ESC), slydimo reguliavimo (TCS) ir pagalbos smarkaus stabdymo (BAS) sistemų.

Tuo tarpu naujojo „Captiva“ salone yra daug naujų dalykų, įskaitant naujus sėdynių apmušalus ir salono apdailos detales, dėl kurių jis atrodo prabangesnis. Inžinieriai taip pat patobulino salono akustiką, sumažindami kelio ir vėjo keliamą triukšmą, kad keleiviai galėtų mėgautis aukščiausia garso sistemos kokybe.

„Cruze“ hečbeko parodinis variantas

„Chevrolet“ numato, kad „Cruze“ visuotinis patrauklumas dar padidės kai kitais metais sedano variantą papildys penkių durų hečbekas. Paryžiuje bus rodomas parodinis naujojo hečbeko variantas.

Kadangi „Chevrolet“ ketinimas yra pateikti gero kokybės ir kainos santykio gaminį visoms pagrindinėms rinkoms, penkių durų hečbeko variantas turėtų priklausyti nuo pasaulinės sedano prekybos sėkmės – pastarasis jau parduodamas 70 šalių visame pasaulyje ir neseniai jis aplenkė „Aveo“ - labiausiai pasaulyje perkamo „Chevrolet“ prekių ženklo lengvojo automobilio pardavimus.

Dėl patrauklaus ir išlenkto kupė stogo silueto naujasis „Cruze“ hečbekas yra tokios pat dinamiškos išvaizdos kaip sedanas ir bus iš karto atpažįstamas. „Cruze“ modelyje naudojama nauja vientiso kėbulo rėmo (BFI) sistema papildyta puikiai suderintais važiuoklės komponentais, todėl automobilis itin stabilus kelyje.

Hečbeko bagažinės talpa sieks iki 400 litrų, galinių sėdynių atkaltes susilanksčius santykiu 60:40.

Naujasis „Chevrolet Cruze“ penkiaduris hečbekas prekyboje visoje Europoje pasirodys 2011 m. viduryje. Apie kainas ir kitas detales bus pranešta netrukus prieš išleidimo datą.

„Chevrolet Volt“

Pirmasis „Chevrolet Volt“ elektra varomo automobilio koncepcinis modelis pasirodė Detroito automobilių parodoje tik prieš trejus metus. Paryžius 2010 m. taps automobilio išleidimo JAV išvakarėmis, nes „Volt“ bus parduodamas pasirinktose JAV vietovėse vos po kelių savaičių. „Volt“ gamyba Europai turi prasidėti 2011 m. – tai bus deramas būdas pažymėti „Chevrolet“ šimtmetį kitais metais. Pirmieji automobiliai atsiras prekyboje visoje Europoje iki 2012 m. pradžios.

„Chevrolet Volt“ – tai automobilis, su išplėstomis nuotolio įveikimo galimybėmis vien elektra. Tačiau nuo hibridinio automobilio jis skiriasi tuo, kad jo ratai visada varomi elektra. „Volt“ elektra naudojama kaip pirminis šaltinis, o benzinas yra antrinis, pagalbinis elektros gamybos šaltinis. Kad hibridiniai automobiliai galėtų veikti geriausiai, jiems reikia abiejų šaltinių – variklio ir baterijos. Paprastai hibridiniame automobilyje degimo variklis yra didesnysis iš abiejų varymo šaltinių ir tiekia daugiausia galios atliekant manevrus, kuriems reikia didelės galios.

Volt” modelio sandara skiriasi nuo kitų elektriniuose ar hibridiniuose automobiliuose naudojamų varomosios jėgos sistemų. Atstumą iki 60 kilometrų „Volt” įveikia naudodamas vien tik elektros energiją. Ji tiekiama iš 16 kWh ličio-jonų baterijų. Akumuliatoriams išsekus, kelionė „Volt“ elektriniu automobiliu nenutrūksta. Įsijungęs generatorius gamina energiją elektros pavarai ir kartu krauna baterijas. Tokia sistema išplečia atstumo įveikimo ribas, siekiančias daugiau kaip 500 km.

Norint pilnai pakrauti „Volt“ automobilio akumuliatorių baterijas, tereikia prisijungti prie įprasto buitinio 230V tinklo rozetės, šiam procesui nesugaištant nė trijų valandų.

„Volt“ automobilio prietaisų skydelyje esantis efektyvumo daviklis vairuotojui teikia informaciją apie energijos paskirstymą, važiavimo efektyvumą. Nuspaudus „žalio lapo” simboliu paženklintą mygtuką, suteikiama galimybė reguliuoti automobilio elektros energijos srautą, įkrovimo intensyvumą ir energijos paskirstymą. Vairuotojas, prijungęs automobilį prie elektros tinklo, komandą „krauti“ gali pasiųsti nuotoliniu būdu, pasirinkdamas pageidaujamą paros laiką ir palankius tarifus.

Penkerių durų „Volt“ automobilyje sukurta pakankama erdvė keturiems keleiviams ir talpus 300 litrų krovinių skyrius. Įspūdingas 370 niutonmetrų sūkio momentas „Volt“ automobiliui leidžia įsibėgėti nuo nulio iki 100 km/h per 9 sek. ir pasiekti maksimalų 161 km/h greitį. Palyginti su įprastais automobiliais, naudojančiais naftos degalus, „Volt“ veržlumas prilygsta analogams, traukiamiems galingo V6 variklio.

Bendra technologija – iš lenktyninių automobilių kelių automobiliams

Nors išradingasis inžinierius Louisas Chevrolet didžiuotųsi minėdamas savo 1911 m. lapkričio mėnesį įsteigtos bendrovės šimtmetį „Volt“ elektromobilio gamyba, jis kaip puikus lenktynininkas, be jokių abejonių, lygiai taip pat didžiuotųsi lenktynių rezultatų palikimu, kurį bendrovė sukaupė per daugelį metų, ir tuo, kaip šios profesionalios žinios tinkamai panaudojamos kuriant standartinius serijinius modelius.

Du naujausi šios dvasios pavyzdžiai bus rodomi Paryžiaus automobilių parodoje – tai „Corvette ZR1“ kartu su jo lenktyniniu pusbroliu „C6.R“, kuris dalyvavo 24 valandų „Le Mans“ lenktynėse ir „Le Mans“ lenktynių serijoje Amerikoje, ir „Cruze“ sedanas, kuris šiuo metu labai sėkmingai dalyvauja Pasaulio žiedinių lenktynių čempionate ir, likus dviems turams, pirmauja.

Apie „Chevrolet“:
„Chevrolet“ yra didžiausias „General Motoros“ kompanijai priklausantis prekės ženklas, kurio metiniai pardavimai siekia apie 3,5 mln. automobilių parduodamų daugiau nei 130-yje šalių. Tai yra ketvirtas pagal dydį pasaulyje prekės ženklas pagal pardavimų apimtis, o kartu ir vienas greičiausiai augančių prekės ženklų. „Chevrolet Europe“ siūlo patrauklius, savito dizaino, praktiškus bei ekonomiškus automobilius už prieinamą kainą. Po prekinio ženklo atėjimo į Europos rinką 2005-aisiais, „Chevrolet“ pardavimai padvigubėjo ir per 2008-uosius buvo parduota daugiau nei 500 tūkst. automobilių. 2009-aisiais „Chevrolet“ rinka Europoje kilo 2,3 proc., buvo parduoti 426 tūkst. automobilių. „Chevrolet“ Europoje turi iš viso 2900 prekybos ir automobilių aptarnavimo centrų. „Chevrolet“ linija apima visus naujus miesto automobilius „Spark“, mažąjį „Aveo“, kompaktiškąjį sedaną „Cruze“, „Captiva SUV“, vidutinio dydžio „Epica“ bei legendinę sportinę „Corvette“. 2011-aisiais prekyboje atsiras naujasis šeimos automobilis „Orlando“, kupė „Camaro“, naujasis „Aveo“ ir hetčbekas „Cruze“. Didžiausios „Chevrolet“ rinkos Europoje yra Rusija, Italija, Vokietija, Prancūzija, Ispanija ir Didžioji Britanija. Įkurta JAV 1911-aisiais Luiso Chevroleto (Louis Chevrolet), kompanija savo šimtmečio jubiliejų žada atšvęsti pristatydama naują elektra varomą automobilį.

Daugiau informacijos apie „Chevrolet“ rasite adresu http://www.chevroleteurope.com arba http://media.chevroleteurope.com.