CHEVROLET MIRAY koncepcinis rodsteris

MIRAY korėjietiškai reiškia „ateitis“. Šis koncepcinis rodsteris su iš dalies elektrine varomąja sistema, maksimaliai pagerinančia dinamines savybes ir sumažinančia degalų sąnaudas, atspindi CHEVROLET ateities galimybių paieškas.

Tačiau MIRAY koncepcija – tai ir duoklė CHEVROLET sportinių automobilių tradicijai. Šiame automobilyje, sukurtame bendrovei CHEVROLET švenčiant 100 metų jubiliejų, legendiniai CHEVROLET dizaino bruožai puikiai dera su ateities dizaino vizija.

Klasikinė išorė

MIRAY yra mažas ir atviras, primenantis 1963-ųjų MONZA SS, taip pat lengvas ir praktiškas kaip 1962-ųjų CORVAIR SUPER SPYDER.

Lenktyninio stiliaus žirklinės durys ir apatinio lygmens apšvietimas

Išraiškingas, aerodinamiškas MIRAY fiuzelažas primena šiuolaikinius reaktyvinius naikintuvus ir kartu su „Le Mans“ lenktynes simbolizuojančiomis žirklinėmis durimis, aptakiomis linijomis, pleištiniais kėbulo šonais bei apatinio lygmens apšvietimu simbolizuoja CHEVROLET 100 metų paveldą ir atspindi ateities dizaino viziją.

Lenktyninio CHEVROLET paveldo atgarsiai akivaizdžiai perteikti salone. Šlifuoto aliuminio, odos, audinio ir lydyto metalo paviršiai įamžina greičio įspūdį ir dera prie išorėje išreikštos reaktyvinio naikintuvo temos.

Kultinis prietaisų ir valdiklių srities dizainas

Pagrindinė į vairuotoją nukreipta prietaisų ir valdiklių sritis primena legendinius CHEVROLET sportinius automobilius. Kadangi prietaisų ir valdiklių sritis padalyta į dvi dalis, priekyje sėdintis keleivis jaučiasi esąs vairuotojo partneriu, o iš viršutinės prietaisų skydo dalies sklindantis apšvietimas tarsi apgaubia sėdinčius iš visų pusių.

Informacijos ekranas ir centrinė konsolė

Dizaineriai pasirinko savitą informacijos pateikimo būdą – panaudojo rodmenų projekcijas prietaisų skyde.

Centrinis liečiamasis ekranas

Centrinis liečiamasis ekranas sklandžiai pereina į aliuminio atramą, tarsi reaktyvinio naikintuvo nosis su išleista važiuokle. Štai čia šio koncepcinio rodsterio išorės linijos tarsi įteka į saloną, paliesdamos įtvirtintą konsolę ir jungdamos automobilio priekį bei galą.

Reaktyvinių lėktuvų dizaino įkvėptas užvedimo mygtukas

Kuriant centre esantį užvedimo mygtuką, įkvėpimo irgi ieškota reaktyviniuose lėktuvuose. Nuspaudus mygtuką, kolonėlėje sumontuotas prietaisų blokas iškyla it naikintuvo piloto kabinos gaubtas, o baltame paviršiuje pasirodo interaktyvioji projekcija.

MIRAY turi daugybę futuristinių ypatybių – pavyzdžiui, įtraukiamas ir elektra valdomas galinio vaizdo kameras (vietoje tradicinių veidrodėlių), taip pat į priekį nukreiptą kamerą, veikiančią kartu su GPS sistema ir taip papildančią navigacijos informaciją tikralaikiu vaizdu bei padedančią geriau orientuotis miesto gatvėse.

Taupiai degalus naudojanti, ypač dinamiška varomoji sistema

„Varomosios sistemos koncepcija idealiai pritampa prie šio automobilio idėjos, užtikrina puikias dinamines savybes ir kartu palieka labai nežymius pėdsakus tiek kelyje, tiek aplinkoje“, – teigė Korėjos GM prezidentas ir generalinis direktorius Mike Arcamone.

MIRAY sumontuotas 1,5 litro keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi ir du elektros varikliai, todėl kairiosios ir dešiniosios pusės ratams perduodamas didelis sukimo momentas, o pats automobilis yra labai dinamiškas.

Iš dalies elektrinė varomoji sistema

MIRAY įrengta koncepcinė „iš dalies elektrinė“ varomoji sistema, kurios pagrindiniai elementai yra už vairuotojo ir po juo; ši sistema maksimaliai pagerina dinamines savybes ir sumažina degalų sąnaudas.

Variklio savybės

Koncepcinį MIRAY varo du priekyje sumontuoti 15 kW elektros varikliai, užtikrinantys staigų pagreitį ir neišmetantys jokių teršalų mieste. Variklius maitina 1,6 kWh ličio jonų akumuliatorius, įkraunamas regeneruojamąja stabdymo energija.

„Daugelis MIRAY varomosios sistemos komponentų – tai logiška dabartinių GM technologijų tąsa“, – sakė GM jėgos agregatų pažangaus projektavimo skyriaus vykdomasis direktorius Uwe Grebe.